Асфальтоукладчик ДС 191 506

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

Пневмоколесный асфальтоукладчик ДС 191 506 представляет собой модернизированную версию ДС 191. Техника используется как средство механизации работ, связанных с формированием и ремонтом дорожного покрытия. Сборка машины осуществляется на Ракицком машиностроительном заводе (ООО «РМСЗ»), территориально расположенном в Брянской области. В сравнении с базовым вариантом в ДС 191 506 присутствует режим «поджим-разгрузка» виброплиты, а шнеки имеют регулировку высоты. В систему «виброплита – трамбующий брус» добавлен механизм уплотнения, допускающий оперативную настройку частоты колебаний. Машина имеет улучшенные параметры укладки.

Среди достоинств асфальтоукладчика выделают:

  • взаимозаменяемость запасных частей;
  • высокий потенциал для модернизации;
  • повышенную ремонтопригодность;
  • экономичность;
  • простоту осмотра и обслуживания;
  • малую стоимость.

ДС 191 506 предназначается для распределения материала по основанию дорожного полотна, формирования укладки с заданной толщиной слоя и создания профиля. Модель может укладывать полосу шириной до 6,2 м, что обеспечивает высокую производительность работ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры:

  • длина – 7650 мм;
  • ширина – 3200 мм;
  • высота в эксплуатационном состоянии (по верхней точке тента) – 3700 мм.

Вес снаряженной машины в стандартной комплектации равняется 20100 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Для ДС 191 506 предлагаются 2 варианта дизельных силовых установок:

  • Д-260.2;
  • Д-245.

Оба агрегата выпускаются Минским моторным заводом и обладают большим ресурсом эксплуатации.

Д-245 представляет собой 4-тактный 4-цилиндровый поршневой мотор с рядным вертикальным расположением цилиндров. Двигатель имеет непосредственный впрыск горючего, жидкостную систему охлаждения и воспламенение от сжатия. Для повышения характеристик в систему пуска добавлен турбонаддув с промежуточном охлаждением воздуха наддува. За счет этого агрегат имеет лучшую приемистость и уменьшенные показатели вредных выбросов. Для облегчения запуска при малых температурах головка дизеля дополнена свечами накаливания.

Параметры мотора Д-245:

  • рабочий объем – 4,75 л;
  • мощность – 74 (100,6) кВт (л.с.);
  • частота оборотов – 2400 об/мин;
  • удельный расход горючего – 210 (154) г/кВт в час (г/л.с. в час);
  • диаметр цилиндра – 110 мм.

Дизель Д-260.2 для моделей ДС 191 506 является не менее распространенным. Агрегат в сравнении с версией Д-245 является более мощным и обеспечивает лучшую производительность. Конструктивно силовые установки практически не отличаются. Д-260.2 имеет 6 цилиндров с рядной вертикальной компоновкой. Агрегат оснащается системой турбонаддува с промежуточным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением.

Параметры двигателя Д-260.2:

  • рабочий объем – 7,12 л;
  • мощность – 90,4 (123) кВт (л.с.);
  • частота оборотов – 2100 об/мин;
  • удельный расход горючего – 220 (162) г/кВт в час (г/л.с. в час);
  • диаметр цилиндра – 110 мм.

Асфальтоукладчик комплектуется топливным баком на 200 л, позволяющим работать без дозаправки до 2 смен.

УСТРОЙСТВО

Конструктивно ДС 191 506 мало отличается от других модификаций семейства ДС 191. Асфальтоукладчик оснащается колесной ходовой частью с пневматическими шинами. Вращение на ведущие колеса (по 2 с каждой стороны) передается при помощи роликового однорядного цепного привода модели ПРА-50.8. Передние спаренные колеса (по 2 с каждой стороны) установлены на балансирной тележке, управление ими осуществляется посредством гидравлического устройства. Ведущие колеса имеют типоразмер 1650 на 700, сплошные передние шины – 525 на 162. На трансмиссию крутящий момент передается с использованием гидромотора нерегулируемого типа. Давление в системе создается регулируемым гидронасосом, установленным на валу агрегата. Предельная скорость движения составляет 18 км/час.

Торможение выполняется оператором при нажатии на ножную педаль (используются дисковые элементы). Стояночный тормоз имеет рычажный ручной привод.

Рабочий орган представлен системой из плиты выглаживания с трамбующим механизмом. Узел имеет гидравлический привод с механической регулировкой вибрационного воздействия. Дополнительно плита может оснащаться уширителями для увеличения ширины укладки. Для подогрева используются 4 пропановые горелки, имеющие электророзжиг. По заказу поставляется удлиненная лыжа, представляющая собой конструкцию из стали на системе рычагов. Лыжа скользит по укладочной полосе, обеспечивающая дополнительное сглаживание.

Параметры рабочего оборудования:

  • базовая ширина укладки – 3000 мм;
  • предельная ширина укладки – 6200 мм;
  • толщина укладки – от 20 до 300 мм;
  • масса виброплиты – 3800 кг;
  • обороты привода вибробруса – до 1700 об/мин.

ДС 191 506 может оснащаться системами автоматической регулировки и контроля заданного поперечного уклона и продольного профиля создаваемого дорожного полотна.

Система хранения и распределения материала представлена большим приемным бункером, вмещающим до 14000 кг смеси. Выгрузка асфальта осуществляется из автомобиля или дополнительного накопительного бункера. Для удобной стыковки и разгрузки прямо в бункер в передней части установлены специальные ролики. Питатели правого и левого борта выполнены в формате стальных тянущих пластин, установленных на втулочно-роликовой цепи ПРИ-78.1. Скорость подачи материала можно плавно менять через систему автоматики или ручным способом из кабины. Цепь питателя перемещается по роликам. Шнековые узлы и питатели имеют возможность быстрой замены участков, что просто необходимо с учетом высокой абразивности материалов. Шнековые узлы имеют силовой гидростатический привод (скорость подачи регулируется оператором).

Параметры системы:

  • диаметр шнека – 380 мм;
  • расстояние от дна до поверхности опоры бункера – 650 мм;
  • скорость укладки – от 0 до 30 м/мин;
  • заявленная производительность – 510 тонн/час.

Для ДС 191 506 предусмотрена большая кабина с перемещаемым пультом гидросистемы и 2 регулируемыми креслами. Эргономичное расположение органов управления обеспечивает возможность быстрого выполнения операций. Кабина оснащается специальным тентом, защищающим от осадков и солнца. Высокое расположение платформы обеспечивает отличную обзорность и позволяет полностью контролировать движения асфальтоукладчика. При необходимости оператор может незамедлительно отключить транспортеры, вибраторы, питатели и другие устройства (при помощи «стоп-режима»).

ЦЕНА

Стоимость б/у моделей ДС 191 506 2000-2001 года выпуска в нормальном состоянии составляет 0,7-1,1 миллиона рублей. Цены на версии после капитального ремонта могут достигать 2,5 миллиона рублей.

Add Comment

восемнадцать + 17 =