Асфальтоукладчик Dynapac F141C

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

Dynapac F141C – один из наиболее популярных шведских асфальтоукладчиков в своей категории. Для модели характерны отменная производительность и высокая надежность всех элементов. Эти качества делают технику востребованной в различных отраслях. Длинные гусеницы и мощный двигатель позволяют выполнять большие объемы работ и справляться с самыми сложными задачами. Множество опций и дополнительных элементов помогают настроить технику под конкретный вид работ.

Асфальтоукладчик Dynapac F141C считается универсальным и применяется в различных сферах. Модель одинаково эффективно справляется как с укладкой дорожного полотна на многополосных дорогах, скоростных магистралях, протяженных трассах и аэропортах, так и на сравнительно небольших территориях и городских улицах (для малых участков и тротуаров данная версия не подойдет). При этом оптимальную производительность машина демонстрирует при значительных объемах работ. Особая конструкция и широкая линейка дополнительного оборудования позволяют осуществлять укладку с максимальным уровнем качества.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры:

  • длина без выравнивающего бруса – 6505 мм;
  • ширина с открытым бункером – 3388 мм;
  • ширина в транспортном положении – 2550 мм;
  • высота до пола платформы – 1600 мм;
  • транспортная высота со сложенной крышей – 3110 мм;
  • высота с поднятой крышей – 3603 мм.

Максимальная транспортная скорость Dynapac F141C составляет 4,5 км/час. Скорость укладки регулируется в пределах 0-23 км/час.

Эксплуатационная масса асфальтоукладчика равняется 18500 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Dynapac F141C оснащается 4-тактным двигателем Deutz TCD2013L06, функционирующим на дизельном топливе. Агрегат выпускается в Германии и предназначается для установки на строительную спецтехнику. Мотор имеет жидкостное охлаждение, систему непосредственного впрыска горючего, турбокомпрессор, охлаждение наддувочного воздуха и горизонтальное расположение вала. Конструкция блока цилиндров содержит литую чугунную головку, что повышает ресурс работы двигателя. Конструкция также предполагается наличие 2 ТНВД с электронным регулятором.

Среди особенностей двигателя Deutz TCD2013L06 значатся:

  • верхнее расположение клапанов;
  • топливный фильтр-картридж;
  • кованый коленвал с противовесами;
  • биметаллические подшипники распределительного вала.

Запуск агрегата выполняется при помощи электростартера. Замена масла и фильтров осуществляется каждые 400 моточасов.

Характеристики двигателя Deutz TCD2013L06:

  • рабочий объем – 7,1 л;
  • номинальная мощность – 140 (190) кВт (л.с.);
  • номинальная частота вращения – 1800 об/мин;
  • количество цилиндров – 6 (рядное расположение);
  • диаметр цилиндра – 108 мм;
  • экологический класс – EU3A/Tier 3.

УСТРОЙСТВО

Dynapac F141C построен по классической схеме компоновки. Ходовая часть имеет гусеничную составляющую с длинными ходовыми тележками для максимальной площади зацепления, повышающей качество конечного продукта и устойчивость машины. Гусеничные тележки управляются при помощи гидропривода с гидромоторами. При этом их регулировка выполняется раздельно, что улучшает показатели маневренности. Поворот выполняется путем изменения скорости одной из гусениц. Торможение осуществляется дисковыми тормозными механизмами.

Характеристики ходовой части:

  • гусеничная база – 2900 мм;
  • ширина колеи – 1988 мм;
  • ширина гусеничной цепи – 305 мм.

В качестве рабочего оборудования используются выглаживающие плиты. Для Dynapac F141C доступны несколько типов совместимых устройств. Наиболее распространенными являются следующие виды оборудования:

  • гидравлическая выглаживающая плита VB5100TV(E). Характеристики: базовая ширина – 2550 мм, минимальная ширина – 2000 мм, максимальная рабочая ширина – 8800 мм;
  • гидравлическая выглаживающая плита VB6000TV(E). Характеристики: базовая ширина – 3000 мм, минимальная ширина – 2500 мм, максимальная рабочая ширина – 9700 мм;
  • выглаживающая плита SB1250TV с высоким уровнем уплотнения. Характеристики: базовая ширина – 3000 мм, минимальная ширина – 2100 мм, максимальная рабочая ширина – 16000 мм.

В базовом исполнении асфальтоукладчик оснащается электронной системой, позволяющей контролировать поперечный профиль и продольный уклон. Техника может комплектоваться системами нагрева и дополнительного уплотнениями.

Dynapac F141C отличается высокой производительностью, чему способствует большой приемный бункер, вмещающий до 6 куб.м (13000 кг) смеси. Бункер имеет особую форму для оптимального распределения материала. Другой особенностью является специальный механизм, используемый для опрыскивания бункера дизельным топливом. Сам бункер имеет раздельное управление. За транспортировку смеси отвечает конвейер с автоматическим управлением. Распределение материала осуществляется шнековыми механизмами с гидравлическим приводом. Контроль наполняемости шнеков выполняется при помощи ультразвуковых датчиков, упрощающих управление процессом. Диаметр шнека – 380 мм. Максимальная толщина укладки полотна может достигать 300 мм. Заявленная производительность системы распределения составляет 750 тонн/час.

Dynapac F141C комплектуется просторной платформой, на которой располагаются сразу 2 кресла для оператора и помощника. Сиденья могут настраиваться с целью улучшения комфорта работы и имеют возможность сдвига. Продуманное расположение обеспечивает отличную видимость пространства и процесса выполнения работ. Платформа оборудована специальными ограничителями для повышения безопасности. В верхней части может устанавливаться тент для защиты от солнечных лучей и дождя. При перевозке асфальтоукладчика тент и крыша складываются для уменьшения габаритов техники. Органы управления эргономично сгруппированы и представлены панелью управления, индикаторами, кнопками и джойстиком. Техника оснащается специальным вращающимся маячком, который обозначает машину при плохих погодных условиях.

ЦЕНА

Асфальтоукладчики Dynapac F141C без пробега на рынке отсутствуют. Стоимость подержанных моделей может существенно разниться в зависимости от состояния и комплектации. Средний ценник на б/у версии:

  • 2006-2007 год – 6,7-7,4 миллиона рублей;
  • 2009-2010 год – 7,6-8,3 миллиона рублей.

Цены на модели без пробега в России существенно выше.

Add Comment

13 + 10 =