Асфальтоукладчик Vogele Super 1600 1

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

Vogele Super 1600 1 – первое поколение линейки универсальных асфальтоукладчиков немецкого производства. Модель представляла революционный для своего времени продукт и длительное время оставалась в лидерах сегмента. Первые версии Фогель Super 1600 1 появились в 2003 году. На конвейере серия продержалась до 2007 года, после чего была заменена более совершенным Фогель Super 1600 2 (второе поколение).

Данный асфальтоукладчик отличался универсальностью и новейшими техническими решениями. Помимо мощного агрегата Perkins, машина получила систему Niveltronic Plus (автоматическая нивелировка), что позволяло укладывать за один проход асфальт с максимальной шириной полосы. Высокое качество полотна контролировалось электроникой. Удачная компоновка делала Vogele Super 1600 1 способным выполнить практически любую задачу. Модель использовалась на улицах, площадях, магистралях и многополосных трассах. В меньшей степени технику задействовали при укладке полотна на придомовой территории и тротуарах. Максимальную эффективность машина показывала при выполнении больших объемов работ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габаритные размеры:

  • длина в транспортном состоянии с оборудованием – 6100 мм;
  • ширина без оборудования – 2550 мм;
  • высота со сложенной крышей (транспортное состояние) – 3100 мм;
  • высота в рабочем состоянии 3710 мм.

Эксплуатационная масса первого поколения Vogele Super 1600 составляет 18400 кг. Предельная скорость движения асфальтоукладчика равняется 4,5 км/час.

Рабочие параметры модели:

  • заявленная производительность – 600 тонн/час;
  • ширина укладки – 2550-5000 мм;
  • предельная толщина укладки – 300 мм;
  • скорость укладки – до 24 м/мин.

ДВИГАТЕЛЬ

Vogele Super 1600 1 комплектуется 4-тактным дизельным агрегатом Perkins 1104C-E44TA. Двигатель характеризуется надежностью, высоким качеством элементов и долговечностью. В процессе производства данных моторов используется система контроля Sigma 6. Агрегат оборудован датчиком давления масла. Турбонаддув и электронная система впрыска обеспечивают оптимальное сочетание мощности и расхода топлива.

Особенности мотора Perkins 1104C-E44TA:

  • чугунный выпускной коллектор;
  • интервал обслуживания 500 моточасов;
  • закрытая система смазки;
  • жидкостная система охлаждения;
  • автоматические отключение по температуре и давлению масла;
  • улучшенная система подачи топлива;
  • литой блок цилиндров.

Характеристики двигателя Perkins 1104C-E44TA:

  • рабочий объем – 4,4 л;
  • номинальная мощность – 96 (130) кВт (л.с.);
  • номинальное количество оборотов – 2000 об/мин;
  • максимальный крутящий момент – 500 Нм;
  • количество цилиндров – 4;
  • диаметр цилиндра – 105 мм;
  • степень сжатия – 18;
  • экологический класс – Tier 2/Stage 2а.

Асфальтоукладчик комплектуется топливным баком на 300 л.

УСТРОЙСТВО

Vogele Super 1600 1 по конструкции во многом напоминает другие асфальтоукладчики того времени, но имеет ряд особенностей. Ходовая часть предполагает наличие гусеничных тележек, приводимых в действие при помощи гидроприводов. Внушительный размер ходовых тележек обеспечивает большую площадь опоры и максимальное тяговое усилие, что позволяет модели работать на различных участках. Независимое управление гидромоторами тележек делает Фогель Super 1600 1 достаточно маневренным, несмотря на значительные размеры. Гусеничная часть состоит из траков с башмаками. Специальная конструкция ходовой системы обеспечивает самостоятельный спуск с платформы транспортировки. Ширина гусеничной ленты составляет 305 мм.

Гидравлическая система сохраняет свои параметры при температуре эксплуатации до 50 градусов. Охлаждение масла выполняется наддувочным воздухом (при необходимости – многосекционным радиатором). Гидравлика отличается простотой конструкции и обслуживания. Блочное расположение облегчает процесс замены насосов и клапанов.

Vogele Super 1600 1 оснащается силовым приводом гидростатического типа, позволяющим плавно менять крутящий момент. Для передачи усилия на валы гидронасосов используется редуктор.

Основные функции асфальтоукладчик выполняет посредством выглаживающей плиты. Для первого поколения Фогель Super 1600 предлагаются несколько вариантов оборудования, различающихся наличием вибратора, электроподогрева, трамбовочного бруса и размерностью. Ширина укладки меняется гидравлически: минимальный показатель – 2500 мм, максимальный – 5000 мм. В базовом исполнении присутствует система нивелировки Nivelltronic Plus.

Оптимальный уровень смеси в камере обеспечивается механизмом транспортировки и распределения. Бункер вмещает до 13000 кг. Подвижные боковины позволяют использовать его ресурсы максимально полно. Ленточный питатель оснащается гидроприводами в боковых частях. Интенсивность движения ленты контролируется электросхемой на потенциометре, что позволяет оператору следить за объемом подаваемого асфальтобетона. За автоматическое управление отвечают контроллеры. Предельная скорость движения ленты – 25 м/мин (доступен реверсный ход). Дно бункера сделано из листов, скрепленных при помощи замков на цапфах.

Шнековый распределитель имеет гидроприводы вращения. Управление ими выполняется при помощи контроллеров или электрической схемы. Диаметр лопасти шнека составляет 400 мм.

Фогель Super 1600 1 комплектуется открытой кабиной со стойками из металла и армированным стекловолоконным покрытием. Между стойками при необходимости устанавливаются шторы. Благодаря возможности сдвига кресла в различные стороны обеспечивается отличная видимость, что позволяет контролировать количество смеси в бункере, работу оборудования и скорость перемещения. Панель приборов оператор может перемещать в сторону, менять угол наклона и поворачивать наружу. Для доступа в кабину используется лестница и ступени.

Пульт управления оборудован цветным монитором, показывающим информацию о состоянии техники. Часто используемые клавиши имеют водонепроницаемое покрытие. Пульт позволяет настраивать параметры трамбовки, скорость перемещения лент и другие характеристики. Единичный выключатель блокирует все элементы.

ЦЕНА

Производство первого поколения Vogele Super 1600 завершилось достаточно давно, но модель не потеряла своей актуальности. Стоимость б/у машин составляет 3,9-5,2 миллиона рублей (2005-2007 год выпуска).

Видео в работе

 

Add Comment

два + один =